Forfatter:
Eric Farmer
Opprettelsesdato:
4 Mars 2021
Oppdater Dato:
14 Kan 2024
Innhold
- Fremgangsmåte
- Video Når du bruker denne tjenesten, kan noe informasjon deles med YouTube.
- Tips
- Advarsler
- Nødvendige materialer
Lær hvordan du gjør en god landing på FS.
Fremgangsmåte
Hold alltid sporet synlig. Bruk om nødvendig Control + Q til du ser det.
Hvis sporet har ILS, legg det i NAV 1 på radioen din.
Før du går ned til sporet, er det bra å holde en hastighet mellom 150 og 200 knop, med passende klaffer.
Hvis du bruker ILS, aktiver AP og APP (eller APR) -modus når den nesten er justert, og flyet vil justere akkurat for deg.
Når pilen på Glide Slope begynner å synke, senk landingsutstyret, fjern Altitude Hold fra AP og reduser hastigheten mellom 140 og 160 knop ved hjelp av Auto-Throttle eller manuelt (55% til 60% N1). Deretter syv flyplasshøyden på AP og aktiver ALT HOLD igjen. Vær forsiktig med å opprettholde en nedstigningshastighet mellom -700 og -800 fpm, avhengig av hastigheten din. Avhengig av fly, vil APP- eller APR-modus automatisk glide skråningen for deg. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å stille inn flyplassens høyde eller nedstigningshastighet, og heller ikke å aktivere ALT HOLD.
Hold oppmerksomheten mot GS, og gjør korreksjoner for å holde deg mer eller mindre i riktig høyde, i tillegg til å holde øynene på banen og på PAPI (hvite og røde lys på siden).
La flyet gå ned og hold oppmerksomheten på rullebanen.
Når du er 200 meter fra rullebanen, fjern AP og AT (hvis flyet er godt stabilisert og vinden er stille, vil det ikke endre kurs).
Denne delen er den viktigste for en myk landing: på 40, 50 fot fra sporet, reduser kraften til et minimum og begynn forsiktig å løfte nesen slik at hovedhjulene berører først. Se på rullebanen utenfor og også på den vertikale hastighetsmåleren (VSI) - den skal være på nesten 0 på dette stadiet, det vil si at din vertikale hastighet for en god landing må være på -50 til -100 på berøringstidspunktet.
Visuell landing kan være vanskelig for de som fremdeles ikke klarer å håndtere flyet manuelt. Tren instrumentet først og prøv deretter det visuelle.
Tren hardt!
Video Når du bruker denne tjenesten, kan noe informasjon deles med YouTube.
Tips
- Hold alltid øye med sporet.
- Lysene ved siden av sporet skal alltid være to røde og to hvite, eller for mindre spor kan du la tre røde og 1 hvite lyse.
- Bruk landingslysene for nattlanding.
- Aktiver alltid autobremsen i henhold til sporets størrelse og noen gang la spoilerne være i ARMED posisjon.
- Ikke gjør plutselige bevegelser.
- Hvis du tror at du ikke vil kunne lande på rullebanen eller at landingen din blir dårlig, er rushing en god løsning for å prøve igjen.
- Lagre flyet ditt før du lander på trening, eller til og med i alvorlig flytur (i FSX er bokstaven ç).
- Paus spillet om nødvendig for å justere AP-innstillingene.
- Ikke reduser strømmen til et minimum for tidlig, ellers kan flyet stoppe - spesielt hvis det er tungt.
- Bruk mer fart hvis flyet ditt er tyngre og mindre hastighet hvis det er tomere.
- Klaffene på landingstidspunktet må være helt senket eller ett nivå før totalen. (Forsiktig: På helt senkede klaffer mister flyet mer horisontal hastighet og får mer vertikal hastighet når du reduserer makt til et minimum).
Advarsler
- Kjenn flyet ditt godt.
- I noen ILS ved FS tar ikke flyet det på riktig måte; den beste ILS er Congonhas.
- I løpet av noen øyeblikk vil ALT HOLD deaktivere seg selv. Se.
- Se på vinden.
- Tren hardt og sjekk alt! Hastighet, klaffer, vertikal hastighet, PAPI, etc.
Nødvendige materialer
- Fly simulator
- Elsker luftfart
- Opplæring
- Tålmodighet
