Innhold

• Steps
• Tips
• advarsler
• Nødvendige materialer

Har du noen gang lurt på når du skal bytte ut slitte dekk? Ytelsen deres er viktig for kjøretøyets sikkerhet, ytelse og effektivitet. I USA anslår for eksempel National Traffic Department at omtrent 200 omkomne årlig kan være forårsaket av dekkfeil. De fleste av dem er designet for å gi lignende ytelse gjennom levetiden; på et tidspunkt begynner de imidlertid å miste evnen når det gjelder trekkraft og evne til å bremse. Her er noen tips som kan hjelpe deg med å bestemme om det er på tide å kjøpe et nytt sett og unngå å bruke mer enn nødvendig.

Steps

1. 

   Forstå at den viktigste funksjonen til dekkets slitebane er å avlede vannet under det for å forbedre trekkraft og unngå vannplaning på våte veier. Dekk blir ustabile når de er slitt, og etter at båndet har gått ned til 1,6 mm, er varen ikke lenger sikker.

2. 

   
   
   Følg slitebanemønsteret. Alle dekk som selges i verden har det som kalles slitestenger, små broer som dannes mellom trinnene. Se mønsteret på båndene, så ser du begynnelsen på disse stolpene som dannes mellom dem eller passerer langs dekkene. Når slitasje oppstår, vil disse stengene være i flukt med dekkets slitebane. På det tidspunktet er det på tide å erstatte det.

3. 

   
   
   Sjekk slitebanen ved hjelp av myntprøven. Ta en mynt på $ 1,00 og legg den i midten av båndet, i den tykkeste delen av dekket.
   • Hvis du kan se den gyldne delen av mynten nesten helt, bytter du dekkene umiddelbart.
   • Hvis du kan se litt av den gyldne delen, er det på tide å kjøpe nye dekk.
   • Hvis du ikke kan se den gyldne delen av mynten, det vil si at hvis mynten kommer nok inn slik at slitebanen er minst like dypt som gulldelen, er det fortsatt ikke nødvendig å bytte dekkene.

4. 

   
   
   Bruk en målere eller dybdeindikator. Du kan bruke et spesialverktøy eller en tykkelse for å måle dekkets slitebane. Hvis du ikke har en, er bremseklaveren billig i bildeler butikker og enkel å bruke.
   • Du kan finne en båndmåler du kan laste ned på nettet.
   • Alternativt kan det være lettere å gå til din lokale dekkbutikk og få dem til å sjekke for deg. Han vil sannsynligvis gjøre det gratis hvis du er en vanlig kunde.

5. 

   Oppfyll de juridiske kravene. Slitte dekk må skiftes ut som sunn fornuft for å sikre sikkerhet, men det er også lovkrav for å skifte slitte dekk. I Brasil er det ingen spesifikk omtale av skallede dekk i Trafikk-koden, men artikkel 230 anser det som et brudd å kjøre et kjøretøy "i dårlig stand og kompromittere sikkerheten", i hvilket tilfelle kjøring med dekk i denne tilstanden kan inkluderes. .

6. 

   Vær oppmerksom på uregelmessig slitasje på båndene. Det kan indikere feiljustering av hjulene, behov for dekkrotasjon eller begge deler. Uregelmessig slitasje signaliserer behovet for å ta bilen for vedlikehold.
   • Hvis ujevn slitasje er for stor, eller dekkene slites ut mye raskere enn forventet, må du få et kompetent dekkfirma for å sjekke fjæringen og korrigere den etter behov før de skiftes ut. Feil justering eller slitte deler av fjæringen kan redusere dekkets levetid dramatisk.
   • Det er lurt å rotere dekkene fra foran til bak i deler. Fjern de to dekkene foran og flytt dem bak, og omvendt.

7. 

   Se etter ujevnheter eller "blemmer" på siden. En sidefeil indikerer at dekkets stive indre ramme har blitt skadet og sprukket, slik at lufttrykk kan nå de fleksible ytre lagene. Slike skader kan være forårsaket av et hull i veien eller ved å senke en guide, eller ved å sykle med lavt dekktrykk. Det er farlig å fortsette å kjøre med et dekk som har en støt på siden. Den strukturelle integriteten har blitt kraftig redusert, noe som øker sjansen for en plutselig feil eller eksplosjon i veghastigheter, noe som kan føre til en alvorlig ulykke. Eventuelle dekk med støt på siden må byttes umiddelbart, uavhengig av slitebanen.

8. 

   Bytt dekk minst hvert sjette år. Hvis du ikke er sikker, er anbefalt minimum utskiftningstid seks år, uansett bruk, og ti år er den maksimale dekkets levetid. Se i bruksanvisningen for spesifikke anbefalinger relatert til bilen din, og foretrekker alltid å være for forsiktige i stedet for å mangle, hvis du tror at kjøretøyet ditt er over seks år gammelt.

9. 

   Legg merke til en vibrasjon på rattet. Hvis dekkene dine er slitt uregelmessig, kan du føle en vibrasjon i rattet når du kjører. Dekkene må sannsynligvis rebalanseres. Hvis vibrasjonen fortsetter, er antagelig dekket skadet.
   • Vibrasjoner kan også være forårsaket av dekk som ser buede utover. Det oppstår når de ikke har blitt rotert regelmessig.

10. 

    Se om det er tørrhet. Hvis du ser små sprekker i hele dekket, kommer gummien fra hverandre. Tørre dekk kan løsnes fra stålbeltet og forårsake skade på utsiden av bilen.

Tips

• Hold dekkene i riktig kalibrering.
• Test alle dekkene og skift om mulig alle på samme tid. Ukombinerte dekk vil ikke gi den samme sikkerheten, ytelsen og effektiviteten som et like sett.
• Dekkets alder telles fra produksjonsdato, ikke siden salget, da de fortsatt forverres i lagring.
• På 4 x 4 eller firehjulsdrevne biler må du bytte ut alle fire dekk hvis anbefalt i vedlikeholdshåndboken. Forskjeller i dekkets diameter, selv om de er forårsaket av andre slitasje enn slitebanen, kan skade differensialene permanent.
• I USA indikerer rangeringen på siden av dekkene deres relative slitasjehastighet. Jo høyere antall, jo lenger tid må det ta for dekket å bli slitt.
• Dekk slites ikke perfekt jevnt, så sett mynten på flere punkter på dem. Generelt forekommer slitasje mer fra innsiden, men overoppblåste dekk vil ha mer på midten.
• Hvis du ser uregelmessig slitasje på et dekk foran, er det mulig at det ikke er på linje. Ta bilen for vedlikehold og roter dekkene bakover, hvis mulig (noen kjøretøyer bruker forskjellige størrelser for dekk foran og bak). Bakdekkene skal være fine, og de uregelmessige bak vil begynne å korrigere seg.
• I varmere klima blir dekkene eldre.
• En god praksis er å rotere dekkene ved å erstatte de foran med de bakre, spesielt i kjøretøyer med 2 x 2 trekkraft.

advarsler

• Muligheten for vannplaning øker med skallede dekk, og risikoen øker når dekket slites, selv om det ennå ikke er helt utslitt. Et dekk med 50% av slitebanen kan havplanlegges i forhold der et dekk med 90% av livet ikke ville gjort det.
• Dekk skal aldri skrape mot støtfangere eller andre deler av bilen. Hvis de nye dekkene dine skraper når de svinger eller når de støter, er de i feil størrelse, uansett hvor bra de ser ut. Løs problemet før en eksplosjon og en ulykke inntreffer.
• Hvis du ser ledninger i slitebanen eller legger merke til slitasje på sidene, ikke bekymre deg for å teste mynten: bytt dekk. Utseendet til ledningene er sjeldent, og selv om mynten indikerer at dekket er bra, viser disse ledningene at det er nødvendig å bytte det umiddelbart. Det er bedre å bytte dekk enn å se det eksplodere når du er på veien.
• Kjøp dekk i riktig størrelse og type til din bil og hjul. Å bytte til lavprofildekk kan kreve bytte av hjul slik at ytre omkrets forblir den samme. Dekk med feil størrelse eller annen slitebane får også en advarsel om lavt trykk hvis kjøretøyet er utstyrt med et dekkovervåkingssystem.
• Vær forsiktig når du roterer dekk, spesielt når du flytter dem til forskjellige felger. Mange moderne dekk har en spesifikk rotasjonsretning og en tilsvarende metode. Se etter selger eller produsent for mer informasjon. Noen sportsbiler har imidlertid hjul av forskjellig størrelse foran og bak, så det er ikke mulig å rotere dem. Hjulene må være i samme størrelse.

Nødvendige materialer

• Mynt
• Indikator for løpedybde