Innhold

• Fremgangsmåte
• Tips

Så du kjørte aldri motorsykkel, men du vil prøve det. Nesten hver syklist tok sin første tur som en tur. For å få en bedre opplevelse, bør du gjøre det så enkelt som mulig for sjåføren. Dette er hvordan.

Fremgangsmåte

1. 

   Forsikre deg om at sjåføren din har erfaring med haiking. Å ri med en tur er veldig forskjellig fra å ri alene. Dette er ikke tiden for å lære hverandre nye ferdigheter.

2. 

   
   
   Bruk egnede klær. Selv om det er varmt, bør du ha på deg en skinnjakke og i det minste jeans. Bruk høye lærstøvler hvis du har en. Dette er den eneste beskyttelsen din mot skli og (mest sannsynlig) eksosrørforbrenning.

3. 

   
   
   Bruk en passende hjelm. I tillegg til å være obligatorisk, er hodet ditt verdt mye!

4. 

   Bruk noen form for øye- / ansiktsbeskyttelse. Ved sykkelhastighet kan det å føle å bli truffet med en golfball å slå et stort insekt.

5. 

   
   
   Bruk alltid hansker.

6. 

   Hvis sykkelen har en justerbar fjæring, bør manualen fortelle deg hvordan du kan justere for en andre person og den kombinerte vekten til rytteren og passasjeren.

7. 

   Senk passasjerpedalen.

8. 

   Føreren må først på sykkelen. Nesten alle passasjerseter er for høye til at passasjerens føtter lett kan berøre gulvet.

9. 

   Be rytteren løfte resten og holde sykkelen rett.

10. 

    Når syklisten er klar, kan du nærme deg sykkelen på siden (vanligvis til venstre).

11. 

    Plasser foten (venstre, hvis du klatrer fra venstre) på pedalen og før kroppen over setet som om du klatrer på en hest. Støtt hendene på pilotens skuldre om nødvendig for å holde deg fast.

12. 

    Plasser den andre foten på den andre pedalen og sett deg rett opp.

13. 

    Legg hendene på magen eller hoftene til piloten.

14. 

    Si til piloten at du er klar til å dra.

15. 

    Ikke gi noen håndsignaler til andre sjåfører under turen, og ikke glem å lene deg med sjåføren.

16. 

    Når du stopper, legg føttene på pedalen. Ikke fjern dem. Selv om du kan nå bakken, hjelper det ikke piloten.

17. 

    Ikke legg hodet for nær rytterens hode, ellers vil hodene dine treffe når sykkelen avtar. Akkurat som motorsykler akselererer raskere enn biler, bremser de også raskere.

18. 

    Ved normal kjørehastighet vil ikke sjåføren kunne høre deg med mindre du roper. Du kan kombinere det med et tegn som et klapp på skulderen hvis du trenger å få oppmerksomheten hans.

19. 

    La piloten fokusere. Ingen sjåførinstruksjoner.

20. 

    Nyt turen!

Tips

• Når sykkelen beveger seg sakte eller har stoppet, prøv å ikke bevege deg for mye. Plutselige bevegelser ved lave hastigheter eller stående kan føre til at sykkelen vipper.
• Hvis du skal gå mye, invester i en god hjelm. En hjelm som passer godt vil være mye mer behagelig på lengre turer enn noen ekstra hjelm piloten har.
• Å kjøre motorsykkel gir begrepet "vind" en ny betydning.Selv i 40 grader vil du ikke lage mat i skinnjakken.
• Forbered deg på plutselige temperaturendringer, spesielt om natten. I en dal kan temperaturen være 5 grader lavere enn forrige temperatur.
• De fleste steder er det vanlig å vinke til andre motorsyklister som går i motsatt retning. Når det er en tur, er det din jobb å vinke fordi du får fri hånd. Ikke bli fornærmet hvis de ikke vinker tilbake; det er kanskje ikke trygt for personen å gjøre det på den tiden. (Noen steder vinker Harley-eiere bare til de som også kjører Harley, og det med andre merker.)
• Å sitte rett opp vil også gjøre ryggen mer komfortabel under turen enn om du sitter bøyd.
• Å reise er bare en brøkdel av moroa med å sykle på motorsykkel. For å få full effekt, ta et motorsykkelrytterkurs, pakk en motorsykkel, ta ut lisensen og begynn å kjøre alene!