Innhold

• Steps
• Tips
• advarsler

Ingenting er bedre enn en kart, slik at vi kan slukke tørsten etter hastighet. Å sette sammen din egen kart fra et sett som er kjøpt eller starte fra bunnen av, kan være et vanedannende prosjekt og en morsom aktivitet for amatørmekanikere i alle aldre. Avhengig av tilgangen til de nødvendige verktøyene, kan du lære hvordan du designer gokart, sveiser riktig type chassis og monterer raketten din fra sporene. Sjekk ut det første trinnet nedenfor for å komme i gang.

Steps

Del 1 av 3: Planlegg prosjektet ditt

1. 

   Tegn detaljene du har tenkt å ha på karten din. Det kan være i forskjellige størrelser, former og modeller. Elementer som ikke kan mangle er et chassis, en enkel motor og et styre- og bremsesystem.
   • Bruk kreativiteten din til å lage et detaljert diagram og sørge for at du har de nødvendige materialene for å fullføre prosjektet. Ta en titt på andre go-karts for å bli inspirert og prøv å chatte med alle som allerede har gjort en for å få smarte tips.
   • Du kan finne ferdige diagrammer på internett for mange forskjellige typer modeller. Hvis du ønsker det, kan du ta modellen fra internett og tilpasse den til dine preferanser.

2. 

   
   
   Ta de nødvendige tiltak for kartet. Størrelsen på bilen avhenger av sjåførens alder og størrelse. For unge bilister vil en 75 cm bred og 125 cm lang kart være nok. For voksne må kartet være rundt 100x180 cm.
   • Det er viktig å planlegge kartet nøyaktig og ta spesifikke tiltak. Ellers vil det være mer komplisert å få i seg riktige materialer og riktig mengde av hver.

3. 

   
   
   Samle de nødvendige materialene. Du kan finne brukte deler (rimeligere) på Mercado Livre-nettstedet eller kjøpe nye deler til og med på Lojadokart-nettstedet. Det er også verdt å besøke en søppelplass. Her er listen:
   • For chassiset:
     • Firkantet rør 9,2 m langt og 2,5 cm tykt.
     • Aluminiumsstråle 1,8 m lang og 2 cm i diameter
     • Metallbjelke 1,8 m lang og 1,5 cm i diameter
     • Tykk aluminiumsplate litt bredere og lengre enn kartens motor
     • Tre eller metall (for sete og gulv)
     • Bank
   • For motoren:
     • Motor (kan være en CG motorsykkelmotor, men noen bruker til og med en brukt motorsag eller gressklippermotor);
     • En kjede som passer til drivremmen;
     • Muttere og bolter;
       • Bensintank.
   • For styresystemet:
     • hjul;
     • Ratt;
     • Utstyr for gang- og håndbrems;
     • Aksel og rattstamme;
     • lagrene;
     • Stål aksel;
     • Bremsepedal;
     • Pedal til gasspedalen.

4. 

   
   
   Kontakt en sveiser. Hvis du ikke har noen erfaring med sveising, er det bedre å betale en sveiser for dette prosjektet. Den viktigste delen av et kart er et sterkt chassis som vil holde seg godt på plass og holde motoren mens bilen flyr på banen. Sveisene på metallstengene som utgjør chassisstrukturen, må utføres ved en viss temperatur, gjennomtrenging og finish. Ellers vil brikkene bare være sammenfladet og kan løsne når som helst, noe som vil gjøre kartet ditt til en dødelig felle.
   • Hvis du ikke har sveiserfaring, kan du begynne med mindre prosjekter og få praksis. En kart er en utfordring for veteraner.

5. 

   Et alternativ er å kjøpe et sett med delene som allerede er klare. Hvis du ikke ønsker å designe og montere din egen kart, kjøp et sett som ikke krever sveising og kan settes sammen med enkle verktøy, tydelige instruksjoner og et diagram for å gjøre jobben enklere.
   • På Internett kan du finne sett fra R $ 3000 til R $ 6000. Fordelen med settet er at det ikke tar seg bryet med å kjøpe hver brikke hver for seg. I tillegg kan en brukt kart allerede montert koste opp til R $ 10.000.

Del 2 av 3: Montering av chassis og styreaksel

1. 

   Skjær metallrørene. Klipp dem i henhold til designet til kartprosjektet ditt.
   • I de fleste modeller vil den fremre delen ha en kammer, smalere enn baksiden, noe som gjør at hjulene får plass til å vri seg. Plasser en styringspindel i hvert hjørne der hjulene passer slik at de enkelt kan vri seg.
   • For å gjøre arbeidet lettere og ikke trenger å ta målinger hele tiden igjen, bruk en kritt for å klø de riktige målingene på gulvet. Du kan til og med tegne hele modellen på gulvet og deretter montere den på toppen.

2. 

   Sveis strukturen i henhold til prosjektet ditt. Bruk betongblokker for å holde konstruksjonen hevet mens du arbeider, og sørg for at alle sveisepunktene er sikre og chassiset er sikkert. Den må være sterk nok til å støtte vekten og motorens. Derfor er en dårlig sveis uakseptabel. For å forsterke sveisene, bruk små biter av smeltet metall i hjørnene.

3. 

   Sett sammen støtteakslene. Bruk et rett stykke stålbjelke med en diameter på 2 cm og de to lagrene festet til konstruksjonen. Bruk muttere og bolter over akselen for å holde alt på plass.
   • Installer støtteakslene slik at du enkelt kan snu bilen før du ødelegger rattstammen og fester styrehjulet på styreakselen. Det vil være nødvendig å projisere en vinkel på minst 110 grader for forhjulene.

4. 

   Installer bakaksel og hjulmontering. En støtte for akslene og noen lagre for bakakselen vil være nødvendig, noe som betyr at akselen kan sveises til chassiset uten å miste bevegelsesfriheten. Lodd en metallplate til kabinettet, og fest platen utenpå med låsemuttere og låseskiver.

5. 

   Sett sammen benken og gulvet ved å bruke tre eller metall. Du kan ta et brukt bilstol og tilpasse det eller lage et ved hjelp av en kutt bøtte med en pute inni for ekstra komfort. La det være nok plass til rattet og kontrollene.

Del 3 av 3: Montering av motor og rattstamme

1. 

   Installer motoren. Sveis et flatt stykke en halv centimeter tykk til bakrammen for å sette sammen motoren din. Plasser motoren på platen og merk hullene for å passere skruene, slik at motorskiven er på linje med styrehjulet på aksen.
   • Fest styrehjulet til akselen før du monterer akselen på lagrene. Du kan bruke skruer for å holde den på plass eller sveise den til akselen i tråd med motorskiven.

2. 

   Sett sammen styretilkoblingen. Bruk en stålbjelke med 1,5 cm diameter for tilkoblinger og rør med 2 cm diameter for akslene. For å forlate brettene i en 90 graders vinkel i 2 cm karet, bruk en sveisebrenner for å varme opp stålet.
   • Gjør justerbare tilkoblinger for styreinnretning, da det er viktig at du har caster og camber passende: vertikale forhjul og vippestyring. Hjulvinkelen er vinkelarrangementet til den vertikale aksen til opphenget målt i lengderetningen. Hjulvinkler brukes til å optimalisere hjulinnretningen for å forbedre hjørnet.

3. 

   Monter hjulene og bremsene. Det er viktig å bruke dine egne racinghjul for å gi karten din nødvendig akselerasjon og kontroll på banene. Fest dem til akslene med hubcaps. Start med bremsene for å sikre kartets sikkerhet.
   • For bremser, fest en skive på bakakselen og bremseklossene på chassiset slik at resultatet blir så profesjonelt som mulig. Du kan finne brukte bremseklosser i god stand i motorsykkelforretninger. De er riktig størrelse og enkle å jobbe med.
   • Installer en bremsepedal for å bruke foten, uavhengig av hvilken akselerasjon du bruker. For hendene, la bare oppgaven med å holde rattet fast.

4. 

   Koble gassledningen til håndgassen. Avhengig av din erfaring og hvilken type motor du har, kan du installere en pedal til gasspedalen, eller du må gå den enkle veien og feste deg med en håndgasspedal.

5. 

   Sjekk bremsesystemet og fjæringen før du tar prøvekjøret. Selv om du reiser med lav hastighet, er det viktig å forsikre deg om at ingen av akslene dine vil stikke av fra chassiset på åpningsdagen. For å unngå ulykker og filmforbrenning, sjekk sveiser, bremser og motorenheten. Det er lite stell!

Tips

• La alle detaljene være til slutt slik at du først kan dedikere deg til de viktigste mekaniske delene.
• Prøv å få en manual for en kart for å øke kunnskapen din, og sjekk tips om kjøring og vedlikehold.
• Tipsene ovenfor antar at du bruker kasserte deler av motorsager eller annet utstyr. Avhengig av saken, kan det være billigere å kjøpe en ferdig kart fra en fabrikk enn å kjøpe noen nye deler for å bygge den.
• En brukt kart klar til å kjøre er dyrt. Noen ganger, når du ser etter nye og brukte deler, kan du sette sammen de nødvendige komponentene for å gjøre kartet ditt for mindre penger. Nullstilte kart er ganske dyre.
• Gasspedalen kan gjøres ved ganske enkelt å installere en gassspak på en motorsagmotor eller et mer sofistikert system med pedal for gasspedalen.
• Denne kartmodellen bruker en sentrifugalkobling, men du kan innlemme et system med tomgangsgir og en av gasspedal- og koblingspedalene som beveges manuelt eller med føttene.
• Det er de som anbefaler å kjøpe et prosjekt som innebærer god prosjektering og inkorporerer noen av de testede og godkjente bilprinsippene: Ackermann-styring, Castor, King pin tilt, etc. Du vil ha en maskin av mye overlegen kvalitet hvis du baserer den på gode prosjekter. De selges separat på internett eller i spesialkartbutikker.

advarsler

• Test kartet før du bruker det på et spor, da strukturen kan demontere eller kartet kanskje ikke fungerer.
• Dette er et enkelt prosjekt som ikke krever den nyeste teknologien eller mye forberedelse. Derfor anbefales det ikke at du bruker et høyt girforhold eller en motor med høy effekt. Hastigheter over 15-20 km / t kan føre til systemkrasj på grunn av mangel på kvalitetskomponenter.
• Bruk verneutstyr, for eksempel hjelmer, kneputer, albuefeste osv.
• Denne karten er ikke en ekte bil og skal ikke kjøres på gata under noen omstendigheter!